Baba za (dużym) kółkiem

Kobieta powinna prowadzić niewielki, zgrabny samochód. Najlepiej – w ładnym kolorze pasującym do butów. Panie, które siadają za kierownicami ciężarówek, cystern i autobusów obalają ten stereotyp.

Wciąż jest ich niewiele. Na polsko-ukraińskim przejściu granicznym w kilkukilometrowej kolejce samochodów ciężarowych kobieta siedzi tylko w jednym. Zupełnie nie zwraca uwagi na turystów z plecakami, którzy kilka razy oglądają się, jakby nie wierząc, że kobieta może prowadzić taki samochód. Nie reaguje też na rechoczącego, podpitego mężczyzny, który krzyczy do kolegi: zobacz, tirówka.

– Wiem, że zetknę się z głupimi komentarzami, ale nie zamierzam się tym przejmować – mówi Małgosia, która właśnie przygotowuje się do egzaminu na prawo jazdy kategorii C. – Nie zamierzam rezygnować ze swoich planów tylko dlatego, że jakiś niedowartościowany facet wytknie mnie palcem. Są ludzie, którzy po prostu muszą wyśmiewać innych – dodaje. Razem z Małgosią na kursie jest jeszcze jedna dziewczyna. – Powoli przestajemy być sensacją, to już nie to, co 10 lat temu – śmieje się.

Kierowca tira? Brzuchaty, niewykształcony facet, w nieśmiertelnym przepoconym podkoszulku, z wąsami i papierosem w kąciku ust. Na szczęście ten wizerunek ma coraz mniej wspólnego z prawdą. Za kierownicą samochodów ciężarowych można zobaczyć sympatycznych, młodych mężczyzn i kilka (wciąż jeszcze niewiele!) kobiet. Co ciekawe, sami kierowcy nie mają nic przeciwko wkraczaniu płci pięknej na – uznawane dotychczas za męskie – terytorium. Na forum kierowców ciężarówek większość użytkowników wypowiada się o koleżankach po fachu w samych superlatywach. – Kobiety zdające na kategorię C mają już doświadczenie, to zupełnie inna klasa. W niczym nie odbiegają od facetów, w końcu trzeba to czuć i chcieć robić, żeby w to zainwestować – pisze jeden z forumowiczów.

Panowie uprzedzają jednak, że praca wymaga niezłego przygotowania fizycznego. I chociaż dziś jazda samochodem ciężarowym jest bez porównania łatwiejsza niż kilkanaście lat temu, nadal trzeba mieć sporo siły i... odporności na nie zawsze komfortowe warunki w trasie. Ale to już kwestia charakteru, a tego kierującym paniom nie brakuje.

Agnieszka Wojtynka chciała usiąść za dużym kółkiem „od zawsze”. Jednak po maturze nie sądziła, że kiedykolwiek odważy się na taką pracę. Skończyła więc... kulturoznawstwo i pedagogikę. Po studiach postanowiła jednak zrealizować swoje marzenia. Pracuje jako kierowca cysterny (adr), jeździ po Polsce.

* Czy kobiety parkują gorzej?*

* Co Porsche robi z faceta?*

* Polka za kierownicą – w szpilkach*

* Zamień samochód na bilet*

Jak wygląda idealne auto dla kobiety?

– Wcześniej przez kilka tygodni pracowałam na trasach międzynarodowych, też jeździłam cysterną – opowiada. W trasie spędziła pięć tygodni, w pojedynczej obsadzie. Czy było trudno? – Na zachodzie toalety i infrastruktura wyglądają inaczej niż w Polsce – opowiada Agnieszka. – Na miejscu załadunku często są przygotowane domki socjalne, można się umyć i ugotować obiad.

Nie sprawdziły się więc męskie obawy, że kobieta nie zniesie specyficznych warunków życia w trasie. Agnieszka przyznaje jednak, że praca wymaga sporej siły fizycznej. – Nie jest łatwo, cysternę trzeba samemu załadować i rozładować, nosić węże na stacji paliw, ale kobieta bez problemu może sobie z tym dać radę – tłumaczy. Nie ukrywa też, ze sama jazda cysterną nie należy do najłatwiejszych, trzeba uważać na zakrętach i przy hamowaniu. Dlaczego więc wybrała taką pracę? - Po prostu uwielbiam jeździć, szczególnie ciężarówką – wyjaśnia.

Choć jeżdżący zawodowo kierowcy cenią swoje koleżanki, żartobliwie nazywane „kierowniczkami”, przed paniami siadającymi za dużym kółkiem jeszcze sporo stereotypów do przełamania. Często przerażeniem reaguje na profesję kobiety jej rodzina, a szczególnie – dziadkowie. Jeżdżące ciężarówkami kobiety nierzadko mają już „rodzinne tradycje”, ale dla babci syn-kierowca to zupełnie coś innego niż kierująca tirem ukochana wnuczka.

– Rzeczywiście, rodzina się o mnie martwi, szczególnie, że nikt u nas nie wykonywał takiej pracy. Babcia uważa, że to nie jest profesja dla kobiety i powinnam poszukać czegoś w swoim zawodzie, jeśli tyle lat się uczyłam – przyznaje Agnieszka Wojtynka.

Także właściciele firm transportowych nie zawsze przychylnie patrzą na zatrudnianie pań. W każdej branży młoda kobieta musi liczyć się z tym, że pracodawca obawia się kosztów ewentualnej ciąży i macierzyństwa. W typowo „męskich” zawodach dodatkowym utrudnieniem są stereotypy i uprzedzenia. I choć coraz rzadziej mówi się, że kobiety gorzej sprawdzają się za kierownicą, wielu pracodawców m wątpliwości.

– Na początek nowy kierowca musi przejechać wszystkie trasy z kimś bardziej doświadczonym. Nie mógłbym pozwolić, żeby któryś z moich kierowców pojechał na tyle dni z kobietą, wszyscy są żonaci, wolę nie ryzykować – pisze na forum jeden z właścicieli firmy transportowej wyjaśniając, dlaczego nie zatrudnia kobiet. Na szczęście dla pań marzących o karierze kierowcy, coraz więcej firm uważa, że kobieta to najlepsza wizytówka dla nowoczesnego przedsiębiorstwa.

(apa/sr)

* Czy kobiety parkują gorzej?*

* Co Porsche robi z faceta?*

* Polka za kierownicą – w szpilkach*

* Zamień samochód na bilet*

Jak wygląda idealne auto dla kobiety?