Holenderki, górale i kolarzówki. Polecamy najpopularniejsze modele rowerów

Poniżej dowiesz się, jakie są różnice pomiędzy najpopularniejszymi typami rowerów. Polecamy również sprzęt, który najlepiej sprawdzi się zarówno podczas codziennej jazdy, jak i wycieczek rowerowych w trudniejszym terenie. Ciepła aura i słoneczna pogoda zachęcają do tego, by na najbliższe miesiące przerzucić się na rower.

Przed wyborem należy zadbać o to, by rower był dopasowany do sylwetki użytkownika. Z reguły rowery dziecięce mają opony w rozmiarze 16, 20 lub 24 cale. "Górale" przeważnie mieszczą się w granicach 26-29 cali, podobnie jak miejskie, natomiast w rowerach szosowych zwykle będzie to 28 cali.

Popularna "holenderka" sprawdzi się głównie podczas jazdy w terenie zabudowanym po płaskiej, twardej nawierzchni. Szeroka, wygięta ku górze i w stronę siodełka kierownica nie wymaga od kolarza ciągłego pochylenia, a docenią to w szczególności osoby z wrażliwym kręgosłupem. Nie bez znaczenia jest również miękkie, szerokie siodełko, dzięki któremu można jeździć w pozycji wyprostowanej bez uczucia dyskomfortu.

Rower miejski to w obecnej chwili jeden z największych faworytów dla kobiet i mężczyzn w każdym wieku. Brak przerzutek rekompensowany jest przez wygodę jazdy, a możliwość zamontowania dodatkowego koszyka lub bagażnika sprawia, że jest to rozwiązanie idealne na zakupy.

Do niedawna "góral" znajdował się na piedestale klasycznych rowerów przeznaczonych do rekreacji i był uznawany za najbardziej uniwersalny jednoślad, który będzie w stanie wjechać wszędzie. Z drugiej strony szerokie opony dostępne w przeważającej większości rowerów górskich mogą sprawiać problemy podczas jazdy na równej i utwardzonej nawierzchni – w mieście i na asfalcie. Opona sprawia wtedy duży opór, a co za tym idzie wymaga od użytkownika więcej siły włożonej w pedałowanie. Geometria ramy to natomiast złoty środek pomiędzy tymi, którzy chcą rozwijać duże prędkości i zmniejszyć opór aerodynamiczny, a osobami, które wolą wygodniejszą jazdę.

Podsumowując, "góralem" można jeździć w każdych warunkach, jednak wymaga on większej wprawy i o wiele więcej wysiłku. Warto zdecydować się na ten model, ale pod warunkiem, że preferujesz długie wycieczki do lasu, pagórkowatym terenie lub szlakach o miękkiej nawierzchni. Dodatkowe przerzutki na przednim i tylnym kole są w tym przypadku ogromną zaletą.

To rzadko spotykane w jeździe turystycznej jednoślady. Przeznaczone są głównie dla osób przemierzających długie kilometry z dużą szybkością, dodatkowo po równej, asfaltowej drodze. Celem projektantów tego typu rowerów jest osiągnięcie jak najmniejszej masy i oporu aerodynamicznego, co skutkuje specjalnym kształtem i lekkością ramy oraz siodełkiem ustawionym wyżej niż kierownica. To sprawia, że kolarz jedzie w pozycji mocno przygarbionej.

Przerzucenie się z samochodu na jazdę rowerem ma wiele korzyści. Oszczędność pieniędzy i względy ekologiczne to jedno, najważniejsze jest zdrowie. Regularne przejażdżki pomogą obniżyć poziom złego cholesterolu, wymodelować sylwetkę, a także wyregulować poziom cukru we krwi. Wystarczy kilka tygodni i zauważysz różnicę.